探访“火车4S店”:操作精度达头发丝的六十分之

更新时间:2021-02-27 21:22 作者:鸭脖官网

  【解说】和汽车在4S店定期检修一样,火车运行一段时间也要回到“4S店”进行保养检修。

  2月中下旬,记者来到有“火车4S店”之称的中国铁路兰州局集团兰州西车辆段,进入厂房,敲打声与机器运转声此起彼伏。

  轮轴装修工刘晓燕操作数控外圆磨床,对车轴轮座部位,进行检修。在机器运行期间,她紧盯屏幕上的数值,对照分析偏差数据。她说,看似工作简单,但数据稍有偏差,直接影响轮轴组装,因此不敢有一丝懈怠。

  我们要保证加工出来的车轴轮座圆度、圆柱度、以及粗糙度符合要求,如果在我们这出现尺寸失误的话,就会对后面的轮对组装造成影响。

  【解说】兰州西车辆段是兰州铁路局最大的车辆检修基地,每天都有货运火车接受全面“保养”。

  拆解、清洁、检测、机车组装……每个工序的职工操作大型机械或高科技设备工作着。在检修工作岗位上工作已有20多年的何强见证了从人力检修到机器辅助的过程。

  (以前)紧固轮饼的卡爪,纯手工紧固,一共有3个卡爪,每次加工一片的时候,要紧3次,加工完还要松3次,然后还要找平、找正、找圆,(而且)手有可能磨出水泡,工作服特别脏,满身都是油污。

  【解说】工装整齐干净的何强操作机器将车轮运送至数控镗床,输入数值,启动机器检修。在何强认知中,轮轴装修是件苦差事,而如今,高科技设备应用,使工作轻松不少。

  现在用数控式镗床加工,在电脑程序设置好以后,输入目标尺寸,就自动加工,光洁度好、合格率高,相对来说劳动强度低,(穿衣也)整洁。

  【解说】兰州西车辆段轮轴车间党支部书记张明福说,火车在运行过程中受到天气等多种外在因素影响,车轮受损率较高,因此需拆解分项检修,而在安装时,要求精度是千分之一毫米,也就是头发丝的六十分之一。

  轮轴和轴承的压装精度,是按千分之一(毫米)的标准进行选配,经过统一的测量选配,保证我们所选配的精度尺寸准确无误,才能保证我们轮对安装车上面以后,能运行安全,如果出现失误,我们的车轴就会发生热轴(现象),最终造成列车颠覆。

  【解说】兰州西车辆段党委副书记李义告诉记者,万里铁道线上, 他们属“幕后英雄”,默默奉献,保障火车奔驰远方。

  我们兰西车辆段是一个负责货车车辆检修的单位,就好比货车的“4S店”,可以这样讲,每天在全国铁路线万辆货车车辆属于兰西车辆段检修。


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